Artikel BMW
Apa Iya AC Mobil R12 bisa dirubah ke R134a?

Dari ikut beberapa mailing list klub mobil, beberapa kali saya mendengar informasi bahwa AC mobil yang masih menggunakan gas freon R12 dirubah begitu saja dengan gas freon R134a. Malah dengan klaim AC mobil dirasa lebih dingin lho!..
Apa benar begitu?
Benar-benar membuat saya penasaran.
Pada tahun 1985-1988 dipublikasikan tentang ditemukannya fenomena perusakan lapisan ozon yang salah satunya disebabkan oleh penggunaan freon (refrigerant) R12 pada sistem AC Mobil. Dari sini berkembang untuk mengatur penggunaan dan jadwal produksinya sehingga semaksimal mungkin tidak lagi menggunakan freon R12 pada mobil-mobil yang diproduksi sejak 1989.
Read more...DYNOTEST …apaan sih?

Banyak sekali asesoris ataupun performance parts/kit yang ditawarkan oleh toko atau iklan, dengan iming-iming akan menambah performa hingga sekian horsepower (hp) dan sebagainya. Mulai dari komponen yang mengatur tekanan bensin, modul pengapian, piggyback/Engine Management, kabel busi, penyetabil tegangan listrik dan sebagainya, yang harganya pun tidak murah.
Dan serunya, banyak teman-teman kita yang tergiur dan memasang komponen-komponen tersebut, berharap adanya kenaikan besaran HP dari mesin kendaraannya.
Berapa besar kenaikannya hanya berdasarkan perasaan dan sugesti. Bisa jadi semakin besar biaya yang dikeluarkan untuk modifikasi itu, semakin besar pula sugesti yang muncul. Supaya modifikasi performa bisa lebih terarah dan terencana, ada baiknya selalu terukur, berapa nilai performa mesin sebelum dan sesudah modifikasi.
Read more...BMW Instrument Cluster Test E36 (1992-1999)
E36 - 4 door/coupe/convertible/M3 (1992-1999)
Step 1. Press and hold the mileage reset button.
Step 2. Put key into ignition switch and turn to KLR (Ignition switch position #1), Your LCD display will show something like this "tESt 01"
Step 3. Once "tESt 01" is shown, let go of reset button and the IC (Instrument Cluster) will go through some test cycles.
Numbers will be shown and here's what they mean:
1st display: BMW PART NUMBER (6 digits)
2nd display: CODE NUMBER (5 digits) Internal Coding Plug #
3rd display: K NUMBER (4 digits)
4th display: CHASSIS NUMBER (5 digits) this is part of your VIN
5th display: SOFTWARE VERSION (3 digits)
6th display: REVISION INDEX (2 digits) Hardware #
Read more...More Articles...
- Bensin Nyaris Kosong? Nggak Perlu Panik
- Isi Oli Sesuai Anjuran..
- Water Injection di BMW 320i M52 e36
- Water Injection di BMW 318i M40 e36
- Water Injection di BMW 520i M50 e34
- Benerin Central Lock Module BMW 318i e30-M40
- Bikin Lantang Klakson Sengau
- Air Flow Meter (FLAP model)
- Bikin AngelEyes Menggunakan NeonWire
- Analisa BMW dari Bunyi-Bunyian
- Buat Sendiri Oil Reset/Service Inspection BMW
- M10 & M20: Engine Oil Filter-Air Bleed Procedures!!





